德國Stern周刊近日報道稱，由于疫情得到有效控制，4月份中國汽車市場同比大幅增長。其中，乘用車和輕型商用車的總銷量達164萬量，與去年同期相比增加了約12%。中國如今已成為戴姆勒、大眾和寶馬的最大單一市場。

根據(jù)乘聯(lián)會給出的數(shù)據(jù)，中國汽車市場2018至2020年不斷萎縮。2020年中國消費者的購車1960萬輛，相比2017年的2400萬輛下降近7%，去年初爆發(fā)的疫情更一度導致生產線停工。另一方面，芯片供應不足、國內新能源汽車補貼政策收緊以及中美貿易爭端均成為導致汽車市場疲軟的重要原因。

對于近期中國市場的走高，Stern周刊認為，盡管去年新冠疫情的爆發(fā)嚴重影響了中國汽車市場在1至3月的表現(xiàn)。然而，得益于中國政府抗疫有方，國內產能快速恢復，自2020年4月起市場銷量就有了復蘇跡象，同年7月已經逐步扭轉了頹勢。

在比亞迪，寧德時代等汽車零配件供應商支持下，中國自主汽車研發(fā)在技術上也不斷取得了突破。相比之下，國外工廠受疫情反復影響，全面恢復生產尚遙遙無期。未來德國各大汽車主機廠必然會更加重視在中國市場的布局。

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